Lockheed F-22 RAPTOR

Type
Intercepteur tactique "furtif" Constructeur Lockheed Martin (USA)

Motorisation
2 Pratt & Withney Poussée unitaire 155kN avec postcombustion

Longueur
18,90 mètres

Hauteur
5,05 mètres

Envergure
13,56 mètres

Masse à vide
14,4 tonnes

Masse maximale
au décollage 27,2 tonnes

Charge militaire utile
9 tonnes

Vitesse de croisière
Mach 1,58

Vitesse maximale
(à 9000m) Mach1,7 supposé Mach2,1

Plafond pratique
15200 mètres

Armement
canon un M61A2 de 20mm, 480 coups
missile air-air Sidewinder ou AMRAAM
Armement air-sol 4 bombes de 2250kg, 8 AIM120A

Divers
l'USAF lance en septembre 1985 la compétition pour le développement d'un nouveau chasseur multirôle furtif. Le F-22 vola le 29 septembre 1990 et le second vol eu lieu à la fin de la même année. Et en à peine trois mois, la décision de mise en production du F-22 fut prise. Le F-22 est un avion révolutionnaire à plus d'un titre. Il possède une voilure en diamant nettement visible sur les photos, dotée d'un empennage horizontal bipoutre et d'une bidérive inclinée. Ce profil d'aile très spécial a été spécialement étudié pour réduire la traînée en vol supersonique et pour offrir une portance optimisant la maniabilité. Toutes les surfaces aérodynamiques, ainsi que la totalité des bords d'attaque et de fuite, sont fortement inclinés et alignés pour réduire la "surface équivalente radar". De plus, pour parfaire la furtivité, le revêtement du Raptor est composé de titane et de matériaux composites ferromagnétiques destinés à absorber au maximum les ondes radar frappant l'appareil. Enfin, toujours par souci de furtivité, tous les armements de l'avion sont "invisibles", c' est-à-dire escamotés dans des soutes ventrales ou plaqués contre les entrées d'air latérales des moteurs. Toutefois, pour les missions où la furtivité n'est pas nécessaire (appui tactique au sol par exemple), le F-22 dispose de points d'emport externes disposés sous les ailes.

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